亲爱的朋友，今日话题：韩系车在海外风光无限，为何在中国却难成‘心头好’？话题精彩纷呈，千万别错过哦！非常感谢您的阅读！

以前啊，韩系车靠着潮流外观和超高性价比，在中国汽车市场混得风生水起，好多家庭买车都首选它们。可这些年，韩系车就像遇到了冬天，销量一路下滑，大家的热情也降温不少。这背后，是市场的风云变幻，还是韩系车自身的问题？网友们可都炸了锅，纷纷发表见解：

韩国车在美国是物美价廉的日系车平替，甚至比涨价后的日系实惠的多，碰撞成绩还是G。至于中国市场的韩系，尽量别买

韩系车在美国几款热销都是车祸死亡率排名靠前的，卖得好唯一原因就是便宜好保养，走日系老路，在国内把自己当高级车属实是拎不清自己。

朋友K3，两年前四万公里不到，开着感觉还可以，过得去。现在四年差不多8万公里，真的叮叮当当，稀里哗啦的，减震，噪音，异响，不想说了。

索纳塔那个震动异响，太有画面感了，和老中巴还有手动面包车那种共振感觉一模一样，那股塑料感

关键是品质不行，我哥二十万买的索八，前后车窗都被冰雹砸穿，车身全是坑，车里是积水。停车场十万的桑塔纳长城只是车身有小坑，一点事没有

韩国车他们自己的各方面的定位是对标丰田的，丰田国人迷信愿意花钱也就罢了，你韩国在我们多数人心里觉得不配

有一点说法，买日本车是感情问题，买德国车是信仰问题，买韩国车是智商问题。

合资车里面韩系又没面子又没里子，当初也是性价比路线。要是当初跟丰田一个价根本没人买

我觉得还有一个重要理由，萨德那件事让很多中国人直接放弃韩国品牌了。包括我也是，家电汽车手机，韩国品牌不是考虑的范围

有些时候你真的要承认民族缺陷，北边的瞧不起世界第一大国。南边的瞧不起世界第二大国。

前两年，捷尼赛斯还高调回归中国市场来着吧？出了一款G80，一众车评人都说好，然后就没有然后了

学车的时候练车用了三种车：大众桑塔纳，雪铁龙爱丽舍，现代伊兰特。伊兰特最难开，韩系车就被我踢进不可购买的项目了。

藩属国的东西，在中国人潜意识里，天然的就低一档。和你产品力无关。你可以时髦一时，但注定无法长久。这个无解。

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